Tale tipo di struttura prende questo nome per la forma ad alveare composta da tante celle esagonali.
Lo scopo di questi materiali è quello di ottenere elementi strutturali con un elevate rigidezza a flessione e al contempo un peso ridotto rispetto ai materiali tradizionali.
Una tecnologia impiegata nell’aeronautica e nella F1, per alleggerire gli alettoni e le parti di carrozzeria in cui gli spessori incidono troppo sul peso.
